Entretien des infrastructures soumises aux aléas côtiers: 30 personnes pour le passage du BAPE à Carleton

Une trentaine de personnes étaient à la soirée d’information, hier à Carleton, au sujet de la nouvelle approche gouvernementale quant à l’entretien des infrastructures routières près des côtes.

Le ministère des Transports veut adopter un plan qui prévoit quelles infrastructures il devra reconstruire ou solidifier d’ici 10 ans à cause de l’érosion ou des débordements côtiers.  Le plan vise la Gaspésie, les Îles et le Bas-Saint-Laurent.

Le Bureau d’audiences publiques en environnement est chargé d’informer le public sur les impacts potentiels des interventions visées.  La PDG de Pesca Environnement, Marjolaine Castonguay, note que le passage du BAPE démontre le caractère exceptionnel du plan du MTQ.  La protection des infrastructures est une question de sécurité près des côtes, signale-t-elle :

Cette idée de cibler les interventions de façon globale et les prévoir 10 ans à l’avance est rare au ministère.  Toutes sortes de travaux pourront se faire: de l’enrochement, des déplacements de structures, des recharges de plage.  Plus de 200 sites sont visés mais pas de modification de tracé prévu pour l’instant, a confirmé Sophie Moisset du ministère :

La connaissance s’affinera et il n’est pas exclu qu’au fil du temps, cette orientation ne change :

Michel Chouinard, qui observe les aléas côtiers, conseille même au ministère d’envisager une aggravation du phénomène d’érosion :

Avec son plan, Transports Québec veut gagner en agilité afin d’être prêt face aux urgences, a indiqué la porte-parole, Julie Marcoux.

Les citoyens peuvent demander au ministre de l’Environnement de commander des audiences publiques pour obtenir des précisions sur les interventions prévues par le ministère.  À ce jour, la nature des impacts reste floue.