La hausse du coût du diésel met l’industrie agricole sur le qui-vive

L’Union des producteurs agricoles constate déjà les effets du conflit en Iran.

Le prix du diesel a augmenté de 25 cents le litre en moins d’une semaine, une augmentation de 10%.  Et le tiers de la production mondiale d‘engrais azoté transite par le détroit d’Ormuz, ce qui provoque une augmentation de 10 à 20% des prix.  Cependant, comme le Québec dispose de réserves, les impacts de cette augmentation se feront surtout sentir en 2027 si le conflit s’éternise.

Pour le président régional de l’UPA, Sylvain Arbour, l’augmentation du diesel, donc du coût de transport, aura un impact majeur sur toute la chaine de production. Selon lui, le cout du panier d’épicerie, augmentera :

Même son de cloche du côté du président national Martin Caron. Les impacts seront nombreux pour les entreprises agricoles et forestières :

Selon Martin Caron, il serait probablement temps pour le gouvernement québécois de soustraire les agriculteurs de la tarification carbone qui rend les entreprises du Québec moins compétitives comparativement aux autres provinces et aux États-Unis :

Donner de l’air aux agriculteurs revient à donner de l’air aux consommateurs, conclut le président.