Suite du projet de réhabilitation du rail: le PQ veut rencontrer les promoteurs avant de faire des promesses

Le Parti québécois veut rencontrer les intervenants dans le dossier de la réhabilitation du chemin de fer avant de faire des promesses électorales.

Le financement du dossier est loin d’être assuré.

Le troisième tronçon, qui parcourt les 127 kilomètres entre Port-Daniel et Gaspé, commande des investissements importants.

En mars, le gouvernement de la CAQ a retiré le projet du Plan québécois des infrastructures.  2 mois avant, le ministère des Transports avait annulé des appels d’offres visant des travaux prévus sur la même portion, à cause des écarts importants entre l’estimation des coûts et les soumissions.

En 2022, le Parti québécois s’était engagé à compléter le projet.  Or, avant de prendre des engagements pour la campagne électorale de 2026, le porte-parole du Parti québécois en matière de Transports, Joël Arseneau estime prioritaire de rencontrer les intervenants :

Le Parti québécois veut se donner un plan de match et un échéancier qui soient réalistes au sujet du troisième tronçon, selon le député des Îles.  Joël Arseneau déplore que le Plan québécois des infrastructures ait perdu de sa crédibilité.  Des dizaines de projets y sont en planification depuis des années :

Le rapport déposé la semaine dernière par le Vérificateur général indique que le gouvernement sous-estime de 70 milliards de dollars le coût des projets inscrits au PQI, rappelle Joël Arseneau.